Германияне мисал итеп алып була, хәзерге вакытта Германиядә якынча 20,000 гади йөкле машиналар бар, аларда койрык панельләре белән төрле максатларда урнаштырырга кирәк. Төрле өлкәләрдә койрыкны күбрәк куллану өчен, җитештерүчеләргә яхшыртуны дәвам итәргә тиеш. Хәзер, койрыгы - ярдәмче йөкләү һәм бушатучы корал гына түгел, бу йөкләнә һәм бушатканда эш тайпылышы була, ләкин шулай ук күбрәк функцияләр белән арбага әйләнә ала.
1. selfз-үзеңне киметү
Соңгы елларда җитештерүчеләр алюминий материалларын әкренләп койрыкның авырлыгын нәтиҗәле киметү өчен, койрык җитештерәләр. Икенчедән, кулланучыларның яңа таләпләрен канәгатьләндерү өчен яңа материаллар һәм эшкәртү ысулларын кабул итәргә тырышыгыз. Моннан тыш, үз-үзеңне авырлыкны киметү ысулы бар, бу оригиналь 4 - 3 яки 2 дән киметү өчен. Кинематика принцибы буенча, һәр койрык күтәрү гидротехник цилиндрын күтәрү өчен кулланырга тиеш. Йөкләү докларын бормас өчен, күпчелек җитештерүчеләр дә сулда һәм уңда 2 гидротехник цилиндрлар белән дизайн кулланалар. Кайбер җитештерүчеләр койрык-койрыкның 2 гидротехник токсиясен тигезли алалар, гидротехник цилиндр артуы арендага алу күбрәк басымга китерә ала. Ләкин, озак вакытлы корал аркасында зыян китермәс өчен, бу система 2 гидротехник цилиндрлар ярдәмендә максималь йөк белән чагыштырганда иң яхшысы - 1500 килограмм, һәм 1810 ммның максималь киңлеге белән платформаларны йөкләү һәм чыгару өчен.
2. Тотрыклылыкны һәм ышанычлылыкны яхшырту
Хәлтакт өчен гидротехник цилиндрларның йөкләмә мөмкинлекләре аның ныклыгын сынау факторы. Тагын бер хәлиткеч фактор - аның йөге мизгеле йөкнең тарту үзәгеннән Левер Фулкрумка һәм йөк авырлыгына кадәр билгеләнгән. Шуңа күрә, йөкле кул - аеруча мөһим фактор, димәк, йөкләү һәм бушату платформасы тулысынча сузылганда, аның тарту үзәге платформа читеннән артмаска тиеш.
Моннан тыш, машинаның койрыкының хезмәтен арттыру һәм аның ныклыгын арттыру һәм җитештерүчеләре төрле ысуллар алуны тәэмин итәләр, мәсәлән, елына бер тапкыр майланырга тиеш һ.б. . Платформа формасының структур бизәлеше шулай ук койрыкның ныклыгы белән дә критик. Мәсәлән, Бар Карголифт транспорт чарасын машинаның сәяхәт юнәлешендә озаграк ясарга мөмкин, яңа форма дизайны һәм эретеп ябыштыручы роботлар ярдәмендә югары автоматлаштырылган эшкәртү линиясе. Өстенлеге - гомумән, гомумән алганда аз кеше аз, ышанычлырак.
Тестлар исбатлады, Бар Карголифт тарафыннан җитештерелгән килешүләрнең платформаның уңышсызлыгы, йөкләү рам һәм гидротехник система. Ләкин, күтәрү механизмы да чыдам булырга тиеш. Лифт механизмы коррозиягә бирелергә мөмкин, чөнки коррозия анти-коррозия белән дәвалана. Бар Карголифт, MBB һәм Dautel нигездә горанизацияләнгән һәм электрокозлаша, Соренсен һәм Дололландия порошок каплау өчен, төрле төсләрне сайлый ала. Моннан тыш, гидротехник торбаүткәргечләр һәм башка компонентлар экологик чиста материаллардан дә ясалырга тиеш. Мәсәлән, тозлы торба эрозиясенә каршы торырга гына түгел, гидроавиол нурланышын булдыра алмаган феноменкинны куллану өчен, шулай ук ультровиоле нурланышына каршы тору да. эффект.
3. Productionитештерү чыгымнарын киметү
Базарда бәяләр конкурсы басымын исәпкә алып, күп җитештерүчеләр продукт компонентларының җитештерү цехында чыгардылар, һәм алюминий белән тәэмин итүчеләр бөтен платформаны тәэмин итә, һәм ахырда гына җыелырга кирәк. Долландия әле дә Бельгия фабрикасында җитештерә, һәм Бар Карголифт шулай ук үз автоматлаштырылган җитештерү линиясенә таилгатларны җитештерә. Хәзер төп җитештерүчеләр стандартлаштыру стратегиясен кабул иттеләр, һәм алар таилгаталар белән җиңел җыелып була ала. Арба структурасына һәм койрык структурасына карап, гидротехе койрыгы җыелмасы урнаштыру өчен 1-4 сәгать вакыт кирәк.
Пост вакыты: Бо-04-2022